Strešná konštrukcia vysokorýchlostnej železničnej stanice

Bežné typy priestorových rámov pre vysokorýchlostné-železničné stanice:

1. Pravidelný štvorcový pyramídový priestorový rám
Štrukturálne charakteristiky: Pozostáva zo základných štvorcových pyramídových jednotiek, má vysokú priestorovú tuhosť a rovnomerné rozloženie napätia, vďaka čomu ide o najbežnejšiu formu priestorového rámu pre vysokorýchlostné železničné stanice.

2. Nepravidelný viac-zakrivený zložený priestorový rám
Štrukturálne charakteristiky: Kombinuje štvorcový pyramídový priestorový rám s jednovrstvovým{0}}priestorovým plášťom, vďaka čomu dosahuje zložité architektonické tvary prostredníctvom dutých-priestorových rámov a dizajnov s premenlivou hrúbkou.

3. Štvorcový pyramídový priestorový rám + kombinácia krovu
Štrukturálne charakteristiky: Na základe štvorcového pyramídového priestorového rámu sú výstužné priehradové nosníky vložené do veľkých{0}}rozpätí alebo konzolových sekcií, aby vytvorili kombinovaný nosný-systém.

4. Trubicová priehradová konštrukcia
Konštrukčné charakteristiky: Na rozdiel od uzlových spojov priestorových rámov, rúrkové väzníky využívajú zváranie pretínajúcich sa línií, vhodné pre špecifické tvarové požiadavky.

Hlavné výhody-priestorových rámových štruktúr vysokorýchlostných železničných staníc:

1. Ekonomická efektívnosť: Optimálna nákladová-efektívnosť pre veľké rozpätia
Keď maximálny rozstup stĺpov zvýšenej strechy staničnej budovy presiahne 80 metrov, oceľová priestorová rámová konštrukcia ponúka najlepšiu-hospodárnosť. V porovnaní s inými konštrukčnými formami môže priestorový rám dosiahnuť mimoriadne-pokrytie veľkého rozpätia s relatívne nízkou vlastnou hmotnosťou-, čím sa výrazne zníži spotreba ocele a náklady na základy.

2. Funkčná prispôsobivosť: Jednoduché prekračovanie koľají
Základnou funkčnou požiadavkou budov vysokorýchlostných železničných staníc je prejsť cez viacero železničných koľají pod nimi, čím sa vytvorí-voľný priestor pre čakáreň a cestujúcich. Priestorová rámová štruktúra využíva svoje troj-rozmerné charakteristiky namáhania a môže jednoducho dosiahnuť bezstĺpové-pokrytie viac ako 60 metrov, pričom úplne izoluje oblasť koľaje pod ňou od čakacej zóny nad ňou, zaisťuje prevádzkovú bezpečnosť a poskytuje cestujúcim priestranný a transparentný priestorový zážitok.

3. Architektonická adaptabilita: od „inžinierskej štruktúry“ po „architektonický jazyk“

4. Vysoká efektívnosť výstavby: Celkové zlepšenie a skrátenie doby výstavby

5. Inteligentná konštrukcia: Úplné pokrytie BIM a monitorovania zdravia